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  高铁五金供应商 cnc精雕机常见故障的几点诊断方法

高铁配件加工的滚珠丝杠是由螺杆、螺母和滚珠组成，它将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动中理想的传动元件！由于具有很小的摩擦阻力，滚珠丝杠被普遍应用于各种工业设备和精细仪器。但是在使用时仍会遇到一些问题，处理不当便会产生故障，影响精雕机的工作精度，甚至使机床停止工作。那么，大小编就跟大家介绍一下丝杠常见的一些故障诊断方法及使用时要注意些什么。

一、常见故障及相应的诊断排除方法介绍如下。

1、调整轴向间隙时预紧力控制不当引起的故障

双螺母式滚珠丝杠螺母经加预紧力调整后基本上能消除轴向间隙。但此时应控制好预紧力的大小。若预紧力过小，就不能完全消除轴向间隙，起不到预紧的作用；如预紧力过大，又会使空载力矩增加，从而降低传动效率，造成驱动电机---而引发过载报警。排除这类故障的办法是按照要求重新调整预紧力，使其既能消除间隙，又使预紧力不过大。

2、因滚珠丝杠不自锁造成的故障

滚珠丝杠螺母摩擦系数小，有着---的传动效率，但不能自锁。因此，当滚珠丝杠螺母用于垂直传动或水平放置的高速大惯量传动时，为防止突然断电而造成的主轴箱下滑或过冲。传动链中必须考虑安装制动装置，否则，会因移动部件自重活惯性运动造成异常故障，---的会损坏机床零部件。常用的制动方法有采用---离合器、电磁摩擦离合器或使用具有制动装置的伺服驱动电机。

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沃富五金机加工企业 连杆螺栓常断裂因素

高铁配件加工是紧固件中常见的一种连接零件部。其主要由头部和螺杆两部分组成，在使用是其需要与螺母配合，用于紧固连接两个通孔的。但是关于柴油机上使用的高铁配件加工，在重复使用时很容易出现断裂现象，这是什么原因所致?沃富五金小编下面给大家分享一下关于高铁配件加工断裂的几大因素。

   1、装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好;紧固高铁配件加工用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服---，使高铁配件加工出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是，一定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。

   2、柴油机的连杆分多种级别，高铁配件加工批发，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致高铁配件加工的断裂。wd615系列柴油机连杆大头为斜切口型，斜切角呈45°，连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形定位结构，这种结构具有贴合紧密、定位准确、---、结构紧凑的特点。如果在维修---连杆盖搞乱、错装，势必会造成结合面锯齿定位不好，极易造成发动机在工作中连杆盖的松动，高铁配件加工工厂，而导致高铁配件加工的断裂。

   3、柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将高铁配件加工拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障，应对发动机做一次大检查，更换高铁配件加工;如果在运行中个别气缸出现过较---的拉缸，在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。