五金配件加工厂-沃富五金-茂名五金配件加工

沃富五金生产企业 谈谈紧固件企业必须转型升级

是紧固件生产大国表现在销售范围上，可以用一句---明，北美、西欧和亚洲三大市场，其紧固件年需求量均在100亿美元以上。在生产以及出口上，可以说没有别的可以和我们相并美。但是，当目光---到细节上，尤其是方面，螺栓等紧固件常常被他们诟病。

由于我国传统紧固件产品结构尚不合理，产品---偏低、附加值低，因此造成了价格难以提升。目前国内普通标准紧固件一---过于求，而紧固件高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件---，还要依赖进口。

虽然全球金融危机以及海外的反倾销行为，造成了紧固件出口增速的大幅下降，但我们也必须认识到，正是我们紧固件产业产品结构不合理才会造成目前这一形势，转型和升级是五金配件加工必然要面临的选择。虽然产品升级后，成本会增加，但是产品价格的提升完全可以抵消成本的上涨。据笔者了解，特种行业的紧固件产品比较有优势，比如用在航空、铁道等行业的紧固件，这些产品的特殊性决定了它们价格的---性，因此国内五金配件加工可以着力开发此类市场。高强度紧固件随着工业化水平的提高和技术进步，使用量逐步增加。机械局把普通标准紧固件列为---发展产品，高强度异型紧固件列为当前鼓励发展产品，正是为了促进高强度紧固件的发展。目前我国的五金配件加工数以万计，但其中年产值超过亿元的仅有60多家，与海外企业相比，我们的力量明显薄弱很多。

根据我国五金配件加工的发展趋势，走营销的老路是不行的，必须提高生产技术，做好转型升级的准备。在产品、品牌建设方面要有新的突破。只用这样，的紧固件才不会被其他所淘汰。 此文是沃富五金公司小编的一些小说法，只供参考。

 高铁组建传杆器加工沃富五金

为了打造适合国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，在铁路总公司---下，铁道科学研究院技术牵头，集合中车集团及相关企业的力量，开展了中---准动车组设计研制工作。

沃富五金有限公司生产的高铁组建传杆器就是我们南车集团每天都要用到的组建之一。无论是在材料上面有着公司---的设计效果，在使用操作机器的设备也与其它家不一样。沃富五金公司采用---的日本津上系统五轴联动系统。成品一次成型。这个---降低了公司的人员成本。高铁组建厂家对我司非常的满意，表示你们是高铁组建配件的一份子，我们需要有你们这样的供应厂家。后续我们会有更多的高铁组建配件需要你们来完成。愿我们长期合作，一起为高铁行业进军。